Portão de ferro ou alumínio, qual o melhor para sua casa

A resposta curta, e o que faz ela mudar

Entender portão de ferro ou alumínio qual o melhor começa pelo endereço da obra. Alumínio vence na maior parte dos endereços de Joinville e região. O ferro continua certo em dois casos, quando o desenho ornamental forjado é requisito do projeto e quando o portão fica longe de umidade salina e o dono aceita repintar sempre que a película abrir. O aço galvanizado fica no meio, com um prazo que dá para calcular, e ele tem seção própria mais abaixo.

Quatro coisas decidem, e nenhuma delas é gosto.

• Quanto sal o ar da sua rua carrega.
• Quanto o portão vai pesar.
• Quem vai repintar, e de quantos em quantos anos.
• De que material é a parte que fica embutida na parede.

Ferro costuma sair mais barato na etiqueta. É faixa de mercado, então confirme com os orçamentos que você tiver na mesa. E a etiqueta é só a primeira parcela do custo de dez anos.

Passo 1. Descubra o quanto o ar da sua rua é agressivo

A ISO 12944-2 classifica a atmosfera em seis categorias de corrosividade, de C1 a CX, pela espessura que um corpo de prova padrão perde no primeiro ano de exposição. A escala mede em micrometro.

Na mesma categoria C4, o zinco perde de 2,1 a 4,2 micrometros no primeiro ano. O aço nu corrói cerca de vinte vezes mais rápido que o zinco no mesmo ar, e o mesmo aço perde espessura mais de dez vezes mais rápido no endereço costeiro de alta salinidade do que no rural.

Onde Joinville entra nessa escala

Entre C3 e C4, conforme o bairro e a distância da água. A cidade fica na porção oeste da baía da Babitonga, que é o maior complexo estuarino e a maior área de manguezal de Santa Catarina, com o centro a cerca de 20 km da água. É por isso que a conta de quem mora aqui não é a mesma de quem mora no planalto, e por isso a mesma escolha de material dá certo num bairro e erra em outro dentro do mesmo município.

O que a própria norma avisa antes de você chutar

A ISO 12944-2 registra que os exemplos de ambiente típico são informativos e podem ocasionalmente ser enganosos, e que só a medição real de perda de massa ou de espessura classifica com precisão. Quando o aço e o zinco apontam categorias diferentes no mesmo local, adota-se a mais alta.

Sem medição feita no próprio terreno, quem está em rua aberta, pegando vento vindo da baía, projeta pela hipótese mais severa. E um teste de observação vale mais que o palpite. Olhe a grade da casa do vizinho, o portão da esquina e a borda da porta dos carros estacionados na rua. São peças de aço expostas ao mesmo ar que o seu portão vai receber.

Passo 2. Pese o portão antes de escolher o motor

O alumínio tem densidade de 2,70 g/cm³ e o aço, 7,85 g/cm³, cerca de um terço do peso para o mesmo volume. O peso é o que o motor levanta em toda subida.

Massa pendurada cobra depois. No portão de subir, ela aparece no esforço do automatizador a cada ciclo, no cabo do contrapeso e no desgaste da ferragem.

Aqui a fábrica muda o resultado antes de o motor entrar. Cada portão sai com cálculo computadorizado das dimensões e com balanceamento eletrônico de precisão, feito com balança eletrônica, para o movimento ficar leve na subida e na descida. O efeito prático é que o automatizador trabalha mais suave, desgasta menos e dura mais. Em condomínio de alto fluxo, há instalação que chega a cerca de 500 ciclos por dia, e é esse o regime que o portão basculante de alumínio precisa aguentar.

Passo 3. Compare a pintura por micrometro, não por cor

A diferença de proteção está na espessura, e ela é cerca do dobro. O boletim técnico de um esmalte sintético industrial de fabricante nacional, que é o acabamento usual do portão de ferro, especifica de 2 a 3 demãos, película de 25 a 30 micrometros e primer aplicado antes. A ABNT NBR 14125 Classe 1, que trata de revestimento orgânico para fins arquitetônicos em alumínio, exige camada seca mínima de 60 micrometros, com nenhum valor medido abaixo de 48, e ainda cobra aderência, aderência úmida e ensaio de corrosão acelerada por névoa salina.

O detalhe que decide vem depois do primeiro arranhão de retrovisor ou de pedal de bicicleta. Quando o filme é rompido, sob o esmalte aparece aço nu, que passa a perder espessura na taxa da categoria da sua rua. Sob a pintura a pó aparece alumínio, que refaz sozinho a camada de óxido. Se quiser entender como a tinta em pó adere ao perfil, o processo está em o que é pintura eletrostática.

Marca alaranjada em portão de alumínio quase sempre vem de outra peça encostada nele, e o mecanismo inteiro está em portão de alumínio enferruja.

O QUALICOAT é marca de qualidade internacional do revestimento lacado, em tinta líquida e em pó, sobre alumínio e suas ligas em aplicações arquitetônicas. Ele licencia as plantas aplicadoras mediante teste de conformidade e submete cada licenciada a duas inspeções anuais sem aviso prévio, com perda do direito de uso da marca em caso de reprovação. O selo cobre o revestimento e quem aplica. O portão pronto não é certificado por ele. Na nossa linha, a pintura a pó tem seis etapas, a tinta é de selo internacional QUALICOAT e a espessura da camada é verificada pelo método da ABNT NBR 12610, que é o ensaio por correntes parasitas.

Passo 4. Pergunte de que material é a caixaria

A caixaria é a parte que fica embutida na alvenaria, e é onde o ferro começa a ir embora primeiro. Ela vive em contato com umidade, não pega sol, ninguém inspeciona e nenhum pincel de repintura alcança.

A conta estoura na parte que você não olha.

Uma pergunta de uma linha separa os orçamentos. Pergunte a cada fornecedor de que material é a caixaria e qual é a espessura dela. Na Ponto Forte, o conjunto é todo em alumínio, caixaria inclusive, com estrutura de 3 mm, o dobro do que se encontra em muitas caixarias convencionais de ferro, que têm 1,5 mm. A fixação é por rebites de alta resistência certificados para até 94 kgf de tração por unidade, com cerca de 16 pontos nos cantos da estrutura.

Na corrosão galvânica, a pior situação é área catódica grande com área anódica pequena, porque a densidade de corrente fica muito maior na peça menor. É por isso que um parafuso ou rebite de metal menos nobre numa chapa grande corrói bem mais rápido que o contrário.

Passo 5. Some o custo de dez anos, não só o preço da etiqueta

A compra é uma parcela, e a parcela recorrente é a manutenção. Portão é medida sob encomenda, então o número em reais sai do orçamento da sua obra, e o que as tabelas abaixo entregam é a estrutura da conta, para você preencher com os orçamentos reais que tiver na mesa.

O que entra no custo de dez anos

O custo tem mais de uma parcela, e o orçamento que você recebe mostra só a da compra.

A repintura engana porque chega diluída no tempo. Película nova não segura em cima de ferrugem solta, então cada ciclo é preparar de novo antes de pintar de novo. Quem faz sozinho paga em fim de semana. Quem contrata paga material e mão de obra, e os dois voltam no ciclo seguinte.

Repintura é a despesa recorrente do ferro, e a frequência dela não tem norma que a fixe. O que tem número é a espessura do que protege e a velocidade do que ataca. São 25 a 30 micrometros de esmalte, e onde essa película abre o aço passa a perder de 50 a 80 micrometros já no primeiro ano de exposição em atmosfera costeira de salinidade moderada, ou de 80 a 200 na de alta salinidade. É por isso que o intervalo encurta no bairro salino e estica no interior. Alumínio pede água e pano, e o cuidado está em como limpar portão de alumínio sem riscar a pintura.

O que cada material cobra depois da compra

Reciclar alumínio economiza cerca de 95% da energia elétrica da produção primária a partir da bauxita, e o metal volta ao ciclo sem perder propriedades. O Brasil reciclou 850 mil toneladas de sucata de alumínio em 2023, cerca de 60% do consumo nacional. Sucata de alumínio tem comprador, então o portão velho ainda vale dinheiro.

A resposta para portão de ferro ou alumínio qual o melhor está em somar o que volta depois da compra, não só comparar a etiqueta, porque alumínio nem sempre sai mais caro na compra. Peça três orçamentos com a mesma medida e o mesmo acabamento antes de decidir, e comece olhando os modelos de portão sob medida para saber o que está comparando.

E o aço galvanizado, é bom?

É bom, e ele é um cronômetro. No aço galvanizado exposto à corrosão atmosférica, a cobertura de zinco é o ânodo e está sempre se corroendo, de propósito, para poupar o aço carbono embaixo. Proteção por sacrifício funciona muito bem enquanto o zinco existe. Quando ele acaba, o aço fica exposto.

O ICZ, entidade brasileira do setor do zinco, publica as duas pontas do cálculo. O consumo de zinco é de 1,2 micrometro por ano em ambiente rural, 1,3 em industrial e 5,4 em marinho, ou seja, 4,5 vezes mais rápido perto do mar. A vida útil de uma camada de 90 micrometros é de 78 anos no rural, 69 no industrial e 17 anos no marinho.

A pergunta certa deixa de ser se o portão é galvanizado. Passa a ser quantos micrometros tem a camada e em que ar ele vai ficar, porque são esses dois números que dão o prazo. Na conta de dez anos, o galvanizado troca a repintura por inspeção, e continua sendo aço na hora de escolher o motor.

O alumínio não é imune, e isso muda o que você exige de quem instala

Ele é passivado, que é diferente, e o filme de óxido que o protege não resolve tudo. O alumínio pode sofrer corrosão por pite ou corrosão galvânica, e o mecanismo de cada uma está em portão de alumínio enferruja.

Daí saem exigências práticas para a instalação, e elas valem para qualquer fornecedor que você contratar.

• Isole o contato direto com alvenaria úmida recém-executada, porque argamassa e concreto fresco são fortemente alcalinos.
• Escolha metais próximos na série galvânica nos pontos de fixação, ou separe os dois com isolante elétrico.
• Evite relação de áreas desfavorável, que é a peça pequena de metal menos nobre presa numa peça grande.
• Proteja com revestimento ou pintura, de preferência revestindo o metal mais nobre do par.

Aço inoxidável com alumínio não dá problema na atmosfera, porque os dois passivam com facilidade. Nem toda mistura de metais gera corrosão galvânica.

Quando o projeto respeita isso, o tempo aparece. Há cercas de alumínio instaladas pela nossa equipe há mais de 20 anos sem reparo estrutural.

Escolha rápida, por cenário

Fábrica própria em Joinville desde 1997

A Ponto Forte tem fábrica própria em Joinville desde 1997, mais de 3.500 projetos entregues e nota 5,0 no Google com +200 avaliações. Cerca de 80% da produção é portão basculante, e a instalação é feita por equipe própria em Joinville e região. Para o resto do Brasil, fabricamos e enviamos sem instalação, como no caso do Ari Amaral, que recebeu o portão dele na fronteira do Rio Grande do Sul antes do prazo combinado.

A garantia é de 6 meses contra defeito de fabricação. Em Joinville e região, onde a Ponto Forte faz a manutenção preventiva, ela se estende para 1 ano. Para quem recebe só por transportadora, valem os mesmos 6 meses de fábrica. O parcelamento é em até 12x com juros, e vale consultar as condições ao pedir o orçamento.

A avaliação abaixo é de quem não comprou aqui na época e escreveu para contar no que deu.

Quem quer saber portão de ferro ou alumínio qual o melhor precisa primeiro decidir o material. Depois disso, o que muda o projeto de um portão de alumínio é o endereço da obra e o tamanho do vão. Veja os modelos de portão sob medida e mande a medida do vão junto com uma foto do local. A gente responde dizendo o que cabe ali e o que muda o preço.